盱眙—秋藤500千伏线路工程完成首次带电跨越

11月28日，“220千伏鹭天4V82线接地已拆除，可恢复送电。”现场负责人袁德松说，这标志着由江苏省送变电有限公司承建的江苏盱眙—秋藤500千伏线路工程首项带电跨越220千伏线路的架线施工任务圆满完成。本次带电跨越从封网、导线展放、挂线、紧线、附件安装、拆网等施工任务共历时10天，比原计划提前了1天。

江苏盱眙—秋藤500千伏线路工程，起自盱眙1000千伏变电站，止于秋藤500千伏变电站，是目前江苏省内在建规模最大的线路工程，全线新建线路长约2×102.687千米，新建铁塔共计265基。作为继汊安5K05/5K06线、湾安5K07/5K08线后1000千伏盱眙变电站输出的第三条500千伏线路工程，也是提升徐宿淮地区北电南送能力的重点工程。线路投入运行后，将盱眙变富余电力大规模输送至南京区域，进一步加强南京500千伏电网网架结构，提高电力输送能力，满足省内快速增长的负荷需要。

11月24日早上6点，天微微亮，N42号塔下，前一晚的大雨，让地面积累了不少水氹，班组负责人杨信荣正用铲子将牵引机周围地面上的水排出，一台大型张力机轰鸣，巨大的轮盘不停地旋转，带动线盘上的碳纤维导线匀速向43号塔方向延展……

“本牵张段总长度为3.94千米，不仅跨越了三条交通道路，同时也需要跨越2条10千伏电力线、两条220千伏电力线，但经前期调研发现，220千伏鹭天4V82线、宝崇2C68线同停将不能满足天长地区的用电负荷要求。”项目经理刘松海说。为了确保施工安全和居民的正常用电，项目部前期多次勘查现场、反复论证、对施工方案进行优化，最终决定220千伏宝崇2C68线停电跨越，对220千伏鹭天4V82线采用N48号塔绑扎抱杆，搭一地间搭设承力索封网的带电跨越方式展放导、地线，其余跨越段采用钢管搭设跨越架方式进行跨越施工。

“为了保证在停电时间内完成任务，我们不仅冒着小雨从凌晨就开始干活儿，并且采取多种措施提高效率。”项目总工周旭日介绍道。在跨越封网施工阶段，施工队就在地面提前将6m×6m的小绝缘网依次连接组合。同时利用220千伏鹭天4V82 线、宝崇2C68线停电期间，将N48-N49跨越档导引绳接通。在N51号大号侧启动绞磨，迅速将导引绳抽至腾空状态，再通过导引绳逐级牵引牵引绳，完成牵引绳及导地线的张力展放，形成承载封锁，最终搭接成一个网状的平面，让导线直接从上面穿过，为顺利完成带电跨越提供了有力的支撑。

“前几天刮风下雨，整个工程管理及施工人员心都悬着，从早上6点的站班会直到傍晚都不敢离开现场。”刘松海说。连续3天的大雨给整个带电架线作业带来了不小的难度，“我们张力场是在土地上的，一下雨整个地面都成了泥巴地，地面施工人员倒是可以随时调整，但是对牵张机影响可不小，地面如果不平整，很容易影响到地锚的受力方向。”班组负责人杨信荣说，为此，“我们首先及时清理地面的积水，同时加强安全监护，经常检查锚固点的受力情况，只要牵张机方向稍有不正，我们就停下来，施工人员与吊车相互配合调整牵张机的位置。”

11月28日，随着220千伏宝崇2C68线正式带电运行，标志着本次架线跨越施工工作圆满完成。为确保此次跨越施工的安全、高效、按期完成，江苏省送变电有限公司抽调精兵强将赶赴施工一线进行跨越施工，在只有3.94千米的牵张段上每天投入55人同时施工，在牵引场、张力场和带电线路两侧的耐张塔上做好前期准备，在为本次顺利实施跨越奠定了坚实基础。据了解，该工程接下来还将有跨越输电线路、高铁、高速、大型河道等35处高风险跨越作业等待着他们，为了应对这些施工难度更大、时间更紧迫的跨越，该项目部目前正在紧锣密鼓地进行准备，以迎接新的更大挑战。（钱湘冰 张屾）

校对 陶善工

编辑 : 邱妙泉