揭秘！南京地铁2号线西延线车站出入口屋面划伤后会自动愈合

11月19日，记者从南京地铁了解到，南京地铁2号线西延线已全面进入调试阶段。截至10月底，该线已实现“洞通”、“轨通”、“电通”，完成冷热滑和项目验收，开始不载客试运行。此外，南京地铁还揭秘了该线建设中还蕴含多个“首次”，这些“新意”“巧思”让该线有了独特的辨识度和魅力。

这个屋面系统，国内首次！

2号线西延线车站部分出入口屋面采用钛锌板矮立边咬合系统，这是国内城市轨道交通领域的首次运用。

屋面采用钛锌板矮立边咬合系统，可以形成结构性的防水、隔音体系，屋面接口美观，防水效果好。

钛锌板屋面多角度效果图

钛锌板屋面多角度效果图

钛锌板金属面层有着80~100年的长生命期，其自身还具备防面层腐蚀，无须涂漆保护，体现真正的金属质感，并有划伤后自动愈合不留划痕、免维护等特点，可以提高屋面质感、解决传统铝板屋面胶使用长时间后老化黑化的问题。

同时钛锌板还具有良好的延伸率和抗拉强度，可塑性好，可在现场三维弯弧异型，实现南京印记的“经典弧形”标准出入口，未来大家远远的看到“一抹微笑”就可以知道是2号线西延线的站点啦。

这个工艺，江苏首次！

大家知道什么是“地面四小件”吗？南京地铁做了一下科普，所谓“地面四小件”就是地铁站的出入口、风亭、地面安全疏散口、垂直电梯。

2号线西延线的“四小件”设计在继承并延续南京既有线路四小件设计风格的基础上，根据区域城市特点，运用现代极简主义的设计理念和手法体现城市新区经典的地铁建筑气质。

现浇清水混凝土出入口及无障碍电梯方案

全线共计6个出入口、3组高风亭、6个安全疏散口及5座无障碍电梯均采用矩形方正的清水混凝土结构形式，注重技术的更新和品质的提升，强调设备管线的隐藏式设计、采用清水混凝土结构装饰一体化设计减少了繁复的二次装修。

这个停车场，江苏首个！

鱼嘴停车场位于河西南部鱼嘴核心CBD节点内，位于南京河西新城鱼嘴片区，规划秦新路、既有大胜关大桥和秦淮新河包夹的规划三角绿地范围内。为了不影响城市设计总体规划、节约土地和秦淮新河风光带景观绿化需求，将鱼嘴停车场由地面形式改为下沉式结构，即将停车区域按照下沉式设计，落实深大基坑施工方案。

鱼嘴下沉式停车场鸟瞰效果图

此外，精简停车场综合楼面积，控制层高不超二层，以屋顶绿化与覆土建筑的形式将建筑隐于绿化之中，并控制占地面积并将地面非综合楼区域交还市政落实绿化公园，通过建筑造型，细部凸显科技、现代的整体形象。在保证各自使用功能和城市规划的前提下，将工业建筑与地面景观公园有机结合，对节约用地、确保社会和环境和谐可持续发展具有重要意义。

通讯员 地轩 扬子晚报/紫牛新闻记者 曹卢杰

校对 盛媛媛

编辑 : 张丽